Serwis przekładni zębatych

Podczas długoletniej eksploatacji przekładni zębatych, w wyniku ich naturalnego zużycia lub w efekcie nieprzewidzianych, z reguły gwałtownych zdarzeń pojawiają się różnego rodzaju problemy:

• uszkodzenie łożysk,
• pitting zębów,
• pęknięcia i zużycia wałów,
• pęknięcia i wyłamania zębów,
• pęknięcia i ewentualne uszkodzenia korpusów,
• pęknięcia spoin,
• uszkodzenie instalacji olejowej poprzez zapchane rurociągu, filtrów, uszkodzenie pompy olejowej,
• powstające nieszczelności wynikające z uszkodzeń uszczelniaczy lub jako skutek wytartej powierzchni wału pod uszczelnieniem,

Brak reakcji na pierwsze symptomy w/w uszkodzeń może doprowadzić do awaryjnego zatrzymania przekładni i wstrzymania produkcji oraz w konsekwencji spowoduje konieczność wykonania kosztownego i długotrwałego remontu w zakresie:

• wykonanie nowych wałów,
• wykonanie nowych kół zębatych,
• kapitalne remonty korpusu.

Nierzadko, biorąc pod uwagę zakres remontu, z ekonomicznego punktu widzenia rozsądniejszy jest zakup nowego urządzenia. Wówczas mogą pojawić się problemy z pozyskaniem przekładni w pełni zamiennej (w przypadku starszych urządzeń) a terminy dostaw liczone są w miesiącach.  

Partner Serwis, aby istotnie zmniejszyć prawdopodobieństwo poważnych uszkodzeń  przekładni, wykorzystując swoje  doświadczenie i know-how w ich serwisie, proponuje standardowy przegląd warsztatowy obejmujący:

• oględziny zewnętrzne,
• pomiar luzów międzyzębnych,
• sprawdzenie śladu przylegania zębów,
• rozmontowanie przekładni,
• demontaż wałów, kół zębatych, łożysk i pozostałych części wewnętrznych,
• weryfikacja techniczna poszczególnych elementów,
• wizualną ocenę stanu zębów przekładni,
• czyszczenie części wewnętrznych,
• oględziny i pomiary (mechaniczne),
• pomiar bicia wałów,
• kontrolę i przegląd układu smarowania w tym czyszczenie systemu, wymianę filtrów i uszczelnień,
• wymianę łożysk i regulację luzów (łożyska stożkowe),
• wymianę uszczelniaczy,
• zmontowanie przekładni,
• pomiar luzów osiowych i międzyzębnych,
• próbę ruchową na biegu jałowym,
• pomiar drgań i temperatur łożysk,
• kontrolę termowizyjną,
• malowanie korpusu,
• raporty z wykonanych pomiarów i prac.

W wyniku weryfikacji stanu technicznego przekładni może wystąpić konieczność wykonania prac korekcyjnych wykraczających poza zakres standardowego przeglądu warsztatowego. Typowy zakres tego typu prac obejmuje jedną lub kilka z niżej wymienionych operacji remontowych:  

• regeneracja czopów wału,
• regeneracja gniazd łożyskowych,
• regeneracja lub wykonanie nowych łożysk ślizgowych,
• szlifowanie korekcyjne uzębienia,
• wymiana kół zębatych, wałów zębatych (dorobienie lub nowe jeśli dostępne u producenta)
• wymiana wpustów, sprzęgieł.

By unikać awarii i usterek Partner Serwis oferuję również usługę o charakterze predykcyjnym wykonywaną w miejscu zainstalowania przekładni:

• diagnostyka wibroakustyczna,
• pomiar temperatury/ termowizja,
• ocena stanu uzębienia przekładni przez otwory rewizyjne z wykorzystaniem endoskopu,
• analiza cząstek metalicznych w oleju przekładniowym,

Aby w sposób optymalny eliminować nieplanowane postoje tego typu usługa powinna być wykonywana w ramach stałej współpracy w cyklach kwartalnych.

Centrum Dystrybucji Partner Serwis prowadzi również sprzedaż przekładni i motoreduktorów.

Szczegółowa oferta - kontakt W celu zapoznania się ze szczegółową ofertą prosimy o kontakt:

• Dąbrowa Górnicza
• Legnica
• Kwidzyn (Oddział serwisu)